不单葛优躺 冠道的后排超乎你思像_车家号_涌现

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Tag:  后备箱垫随着国家二胎政策的开放,七座车逐渐火了起来,尤其在相对热门的中型SUV市场,几乎成为了七座车的天下。当然,也有一些反其道而行之的新车,比如冠道,纵使拥有着2820mm的超长轴
不单葛优躺 冠道的后排超乎你思像_车家号_涌现

不单葛优躺 冠道的后排超乎你思像_车家号_涌现

  随着国家二胎政策的开放,七座车逐渐火了起来,尤其在相对热门的中型SUV市场,几乎成为了七座车的天下。当然,也有一些反其道而行之的新车,比如冠道,纵使拥有着2820mm的超长轴距,却依旧坚守五座的布局,带着对于空间方面的诸多疑问,买车君特意飞去了厦门试驾体验了这款广汽本田的全新SUV车型。冠道以2015年上海车展亮相的本田Concept D概念车为原型打造,新车中央镀铬格栅采用飞翼式造型并与全LED前大灯组相连。从侧面来看,新车车身线条刚劲有力,C柱造型有明显的下沉趋势,营造出溜背效果。车身尺寸方面,其长宽高分别为4816/1942/1669mm,轴距达到2820mm。内饰方面广汽本田冠道在整体布局上延续了本田一贯的沉稳大气的风格,另外,也加入了很多时尚的科技元素,并采用了大面积的软质材料的中控台和木纹装饰搭配,显得十分有质感。2.0T冠道具有黑色和棕色两种内饰颜色供消费者选择。中控台造型简洁大方,储物空间很丰富。中控面板采用搪塑工艺的软质材料,配以哑光设计的木纹饰板,再加上丰富的配置,很好地营造出了奢华、高质感的内饰氛围。冠道的三幅式方向盘与讴歌MDX的非常相似,握感舒适,大小适中,上面集成了多功能按键,而且顶配车型的方向盘后面还配备有换挡拨片,进一步提升了驾驶乐趣。仪表盘的设计采用了黑色的底衬,并用白色的刻度和信息,黑白相间使得仪表盘清晰易读。行车电脑可以显示丰富的信息,包括四驱工况、实时G值、保养信息等内容。HUD抬头显示右侧为固定不变的车速显示,而左侧则可以自定义为车辆信息、转速、路径引导等功能。冠道配备了8英寸触摸显示屏,采用了半悬浮式的设计,既新颖又有个性。此外,屏幕表面具有特殊的镀膜,画面非常鲜艳锐利,但在使用过程中也会容易留下指纹。屏幕左侧带有快捷触控按键,角度支持5向调节,可以有效地避开反光。冠道配备打孔真皮座椅,造型宽大,填充物厚实,乘坐舒适性也不错。由于买车君试驾的是顶配车型,所以前排座椅有12向电动调节,高度符合人体工程学。说到冠道,大家最为关心的应该是它的后排了。它的后排乘坐空间可以用“变态”来形容,“葛优躺”完全没有问题,这主要得益于该车2820mm的轴距只采用时下流行的大五座设计。此外,头部空间也基本没有受到溜背造型的影响,这些方面相对于同级别车型也是优势明显。除了宽敞的空间外,后排座椅还设置了座椅通风加热,而两个并排按键是控制后排遮阳帘的。此外,冠道的后门板扶手还设计了延伸区域,这样细节的设计是非常贴心和有必要的。在后排座椅中间还有这个B格满满的中央扶手,在这面板上可以控制全车多媒体和全景天窗遮阳帘等。后排还提供了独立的温区控制系统。温区控制系统的下方是一个储物格,再下方就是12V电源接口和一个USB接口,可以给电子设备充电。冠道的B柱也同样有出风口,这个设计还是挺贴心的,能够使后排乘客感到更加的舒适。老板键是彰显右后座乘客的身份配置。后排两侧的车窗还提供了电动遮阳帘,逼格瞬间提升,并且主驾驶以及后排两边都可以一键控制其升降。全景天窗对于这个级别的车型来说是理所当然的事了。在安全方面,全新冠道配备了车道保持、ACC自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警、碰撞缓解制动、盲点显示、交通标识智能识别、车身一体式泊车雷达、后视动态提醒、自动泊车辅助、全景影像雷达、胎压监测、VSC车辆稳定性控制等智能科技配置,全面提升驾驶舒适度和安全性能。本田一向善于营造空间,从它旗下的飞度、缤智等车型中便能知其空间规划能力。而冠道则给了我们极为耀眼的空间表现。除了在配置丰富、内饰豪华等优秀的设计外,它的后排空间是绝对的亮点所在,后排空间的表现简直堪称“变态”。动力方面,冠道先期上市的车型将搭载2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率272马力,最大扭矩为370牛·米。在传动系统方面,与2.0T发动机匹配的将是一台9速自动变速箱,换挡方式采用电子按键式。后期新车还将补充1.5T车型。说了这么多赞歌,这台冠道SUV真的一点不足的地方都没有?当然不是,人无完人,车无完车。首先我们从日常实用性开始说起,冠道这车最值得表扬的是后排表现,然而最值得吐槽的也是后排表现。该车的后排座椅无法进行角度和前后调节,这也使它那巨大的后排空间有些浪费,再加上溜背式的车尾设计使得后备厢容积严重缩水,日常实用性打了一定的折扣。来到驾驶部分,冠道的发动机参数虽然很抢眼,但偏向于后半段输出的特性还是使得该车在初段的动力有些舒缓,再加上变速箱会不厌其烦地勤奋升档让你很难有激情澎湃的感觉。此外,由于该车的悬架偏向舒适的调校,过滤路面的振动虽然相当有水平,但带来的是在转弯和变道的时候,车身有一定程度的侧倾,如果连续变道过弯,坐在车内就会有坐船的感觉。冠道有ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式可选择。在选择sport模式后,变速箱会特意拉高转速。此时,冠道的变化除了油门响应快了一点,滤震稍微硬了一点,轱辘哥感觉动力并没有发生什么太大的变化;在Eco经济模式下,油门又太迟滞了,而在Comfort舒适模式下,整台车才是最均衡的。考虑到该车定位于家用SUV,所以还是别对它那370牛米的扭矩抱有太大的希望了。在低速挪车时,可能由于该车有1.9吨的车重,所以虽然冠道采用可变速比的电子转向系统,在原地转动方向盘时还是稍微有点重的感觉,但这种重应该不会让女性驾驶者感到为难。但从另一方面来看,转向系统沉稳精确的指向能让人在驾驶该车的时候时刻都信心满满。来到乘坐舒适性上,由于冠道采用了双层玻璃,所以其隔音效果的表现还非常不错的,并且买车君感觉该车是本田家族里最静音的了。在行驶的过程中,基本可以将发动机噪音和风噪隔绝在外,不过当行驶在一些不平整的路面时,胎噪还是有一些的,并且该车坐在后排比坐在前排静音,这可能是跟两侧后视镜有关。上述说的是针对目前能看到的和一些通过试驾冠道时了解到的几点问题,虽然不是一辆完美的车,但如果家中没有时时刻刻乘坐7人出行的刚需,拥有绝对宽敞第二排空间和丰富配置的冠道还是挺值得推荐作为家用车的。冠道从研发、设计到配置、动力,各个方面可以说都倾注了本田最核心的科技和工艺。而一款新车要在中国市场成功,只要有一个大气而不老气的外观、足够宽敞并且舒适的车内空间、丰富且有科技感的配置、强劲而且省油的动力总成、出色的品质与可靠性,再加上一个有知名度的品牌等等等等,而这些,为中国消费者量身定制的冠道都做到了,还有什么理由不热销?

  1.后排空间巨大2.内饰高端大气、用料十足3.发动机动力强劲4.座椅舒适性十分好5.后期维修成本低6.只吃92#油7.隔音降噪表现优秀

  缺点1.溜背造型使后背箱空间有缩水2.后排座椅不可调节3.扭矩实际表现不如预期中亮眼